Esté miércoles 10 de enero se realizó en el Teatro Marconi de Saladillo, la audiencia pública con motivo de las obras proyectadas para la ruta Nacional Nro. 205.
Estuvo presente el intendente José L. Salomón, integrantes de su gabinete; concejales; funcionarios de los Municipios de Roque Pérez y Ezeiza, entre otros; comerciantes y empresarios locales; la diputada provincial Alejandra Lorden y funcionarios de la Dirección de Vialidad Nacional.
Ricardo Stoddart, abogado y Director de Asuntos Jurídicos de Vialidad Nacional, explicó previamente la dinámica de funcionamiento de la audiencia que consistió en explicarle a los usuarios y vecinos las características técnicas de la obra, básicamente cuál es el proyecto que diseñaron para todo el “Corredor Sur”, no sólo ruta segura, aquí en Saladillo. “La idea es que el usuario y el vecino tengan idea de lo que se va a hacer, de cómo ponemos el pie en Seguridad vial que es nuestra gran preocupación, por lo menos de la gestión de Javier Iguacel, al frente de Vialidad Nacional, dar autopistas de última generación, informar cómo va a ser el proceso y dar un cronograma de las obras”.
Stoddart explicó que “otra de las cuestiones centrales de las audiencias es escuchar a los vecinos, cada uno de los que se anotó en la lista de oradores abierta los días previos, quienes en cinco minutos tendrán que exponer. Las preguntas se contestan por Web, pero si es de interés general podemos ver de contestar en el lugar.
El funcionario nacional explicó que las obras se van a realizar implementando un sistema de participación público y privado. En vez de financiar el estado las obras, las van a financiar privados en el marco de un proceso licitatorio en el cual el que sea más barato y cumpla con los requerimientos técnicos y las cuestiones de seguridad vial necesarias, el que tenga el precio más competitivo, se le va a adjudicar la obra. Va a ser una empresa contratista, los dos primeros años financiación privada y luego el Estado. La concesión es por 15 años”.
Tambien indicó que podrá haber distintos escenarios en cuanto a las formas de la concesión “podrá haber constructoras que quieran mantener después el mantenimiento y la operación, o constructoras y después otra que venga a hacer la operación. La idea es que quien se adjudique la obra tenga la concesión por 15 años a los fines de recuperar el capital invertido en la obra”.
Héctor Di Candia expresó “siempre se habló de este tema de la autopista que iba a llegar y la verdad que es algo muy importante para el crecimiento de Saladillo, para todo, es muy importante. Quería estar presente hoy, para ver en realidad y pedir algunas cosas, mejoras. No tengo entendido hasta donde van, entiendo que ahí en la Roig se bajaría mucho la velocidad, ha habido accidentes, pasan muy rápido así que estaría bueno que ahí vaya una rotonda con colectoras que es una mejora para Saladillo. Este es un pedido de los comercios de la ruta ya que no sabemos si la rotonda va a estar en Roig o en Sanguinetti”. nosotros fuimos de los primeros en instalarnos allí, para pedir unas cosas como mejora.
Alejandro Repetto expresó “soy parte de tema porque tengo el comercio, una industria sobre la ruta, estamos al lado de Distrinando y hay muchos más sobre la ruta. En el lugar donde estamos ubicados se instalaron muchos comercios, muchas industrias y hay muchos empleados. 3 o 4 veces por día van o vienen y necesitamos algo seguro. Es bueno lo que hacen en esta ruta pero me parece que va a aumentar más la velocidad y hay muchos que salen en bicicleta, moto, auto y necesitamos seguridad para los empleados.
Lo mejor sería que la colectora llegara hasta donde estamos nosotros, por una colectora no subiríamos a la ruta y sería bueno para la seguridad que tuviéramos iluminación, que hace tiempo venimos pidiendo. Agregar la rotonda en Roig y algún control más por los Grobos, bajar la velocidad es muy difícil.
Enrique Wallace, quien fuera concejal por el Frente Renovador hasta el 10 de diciembre pasado, estuvo en la audiencia y expresó “Estamos super contentos con esta obra. Es un anhelo de muchos años para esta zona. Esperemos que se haga, será una solución para un problema grandísimo, la superpoblación de vehículos hace que sea un tránsito pesado y peligroso. Está harto comprobado que es una necesidad suprema. Esto es importantísimo. No vamos a hacer ningún pedido en particular hoy, a mi me preocupan algunas cosas como por ejemplo las colectoras, cómo van a ser acá en Saladillo. El tema de la velocidad m, si te paras en la rotonda de las Shell ves que hay camiones que pasan a una velocidad increíble. Hay que preguntar sobre unos semáforos inteligentes que se ponen de color rojo cuando los vehículos vienen con exceso de velocidad, el tema velocidad es importante”, aseguró.
Wallace agregó “Hay que tener en cuenta que con todas las obras que se están haciendo en el Barrio “La 31” van a aumentar la población de ese barrio, va a aumentar la frecuencia de paso de gente en la ruta, por eso es necesario que se haga de la manera más segura”.
José Luis Salomón expresó que este es el desafío de acompañar una audiencia pública con la dimensión que tiene de favorecer el “Corredor Sur” en el que está incluido la ruta 205 hasta Saladillo “para nosotros es histórico este día, es histórico el reclamo no solamente para Saladillo. Hay familias que se perdieron por la inseguridad vial. Hoy estamos viviendo esta primera etapa de algo que ya está definido”.
El intendente de Saladillo luego de hablar con Ricardo Stoddart, abogado y Director de Asuntos Jurídicos de Vialidad Nacional, quien presidió la audiencia, informó que para fines de febrero estarán las propuestas, en abril tal vez ya estarán adjudicadas las obras a las nuevas empresas sabiendo todos los beneficios que va a traer a la zona en general y particular para Saladillo. “Estoy más que contento, más que satisfecho, agradeciendo como siempre hago la decisión política de hacerlo del Gobierno Nacional. No es fácil, pero los fondos están garantizados a través de un recurso que se genera a través de fondos del combustible. Esto tiene una dimensión histórica porque la Ruta 205 ha tenido un protagonismo muy importante en el desarrollo de Saladillo en los últimos años”. Agregó Salomón que es necesario que también se acompañe ese desarrollo en función de la seguridad vial “lo que se está haciendo hoy es justicia, se está tratando de devolverle a la ciudad ese reclamo de seguridad vial de tantos años”.
El intendente en su exposición formal hizo hincapié en la trascendencia de la obra, en la necesidad de garantizar la Seguridad vial y en dos cuestiones técnicas: la construcción de las colectoras -que permita darle vida y desarrollo al sector industrial y comercial de la vera de la ruta da muchas fuentes de empleo- y de alcantarillas, que garantice el acceso a las propiedades y en el caso de la escuela en el puente de Del CArril, que tiene el acceso deteriorado. También planteó el requerimiento de los vecinos de Del Carril, la mayor localidad del interior de Saladillo en cantidad de habitantes (1500 aproximadamente) con respecto al obstáculo que representa el peaje para que puedan acceder a los bienes y servicios que se encuentran en la Ciudad cabecera “Es un debate histórico porque quedó cortada lo que genera no sólo inconvenientes económicos sino cierta marginación como que no forma parte de Saladillo y tiene que pagar peaje para venir a pagar sus impuestos a Saladillo. Si se puede reubicar la cabina, de manera de no perjudicar a nadie. Que se pague el peaje y se nutra el Estado de los recursos, eso forma parte de la lógica para seguir funcionando desde el Estado, pero encontrar la manera que no se perjudique a los vecinos. Hablen con tranquilidad, lo importante de hoy es que cada uno diga lo que tenga que decir así Vialidad, a través de Ricardo el presidente de la audiencia, toma nota y se pueda plasmar en los próximos 15 años. Lo que no se dice acá, lo que no está escrito evidentemente no será tenido en cuenta”, expresó Salomón.
José L. Salomón previo a la realización de la audiencia, en diálogo con los medios de comunicación, agradeció a todos los partidos políticos, “No soy yo el autor material de todos esos años, si bien me tocó en estos dos últimos años pedir, tocar timbre y creo que el agradecimiento es a todos los que hicieron un esfuerzo, a todos los que ocuparon cargos públicos con los intendentes y los diputados que estuvieron en la posibilidad de reclamar al Gobierno Nacional esta posibilidad semejante obra para la zona”.
El funcionario que habló en representación del Municipio de Roque Pérez planteó la necesidad de garantizar las colectoras y evaluar alguna formar de compensar el costo que le produce a dicho municipio en el atractivo de salud la alta siniestralidad y la gravedad de los hechos, siendo el Hospital municipal, a diferencia de Saladillo y Lobos, detalló.
Por el municipio de Ezeiza hizo uso de la palabra el ingeniero y solicitó la realización de una bajada en La Unión, precisamente para en casos de urgencias tener próxima accesibilidad.
Marcos Macagno expresó que debería tener autoridad esta obra realmente de infractutura, de fondo, pero no es el caso me consta que acompaño al intendente hace tiempo y me consta el intendente anterior.
La cantidad de veces que se retomaba esta obra porque los accidentes de tránsitos de todos acá nos han llegado a un pariente, a un amigo, a un conocido, algunos tuvieron accidentes y fatales en la ruta 205.
Horacio Vera por la empresa a Distrinando expresó “ nosotros tenemos un movimiento diario de 1.500 personas. Hace mucho tiempo que estamos reclamando la iluminación que son 600 metros, nuestro personal en invierno entra a las 6-7 de la mañana no hay ni una luz. No tuvimos un accidente mortal, pero le pedimos reductores de velocidad y nunca nos contestaron”.
Ampliaremos sobre otros oradores y cuestiones técnicas expuestas del proyecto de Vialidad.
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